Archiv pro měsíc: Prosinec 2020

Snovit E-9 NEO: Řetězy s nejlepším poměrem cena-výkon a Ö-Norm 5117 atestací

Ať už se chystáte do Alp, Dolomit, Tater nebo zůstanete věrni českým horám, letošní zimní dovolená se od těch předcházejících bude v mnohém lišit. Bude přát opravdovým sportovcům, kteří si chtějí zalyžovat nebo zajezdit na snowboardu. A naopak lidé, kteří si na horách chtějí hlavně odpočinout a stráví víc času v horských boudách než na sjezdovce či v běžecké stopě, budou letos trpět. S rouškou se totiž příliš neopálí.

Věříme, že patříte do skupiny aktivních sportovců, a že nepodceňujete rizika letošní zimní dovolené. Zdraví přeci jen není radno brát na lehkou váhu, máme jen jedno. Sportem si ho utužujeme, a tak by byla škoda vystavit se hloupým chováním zbytečnému riziku. Lyžařská střediska se naštěstí mohou relativně snadno přizpůsobit i velmi přísným hygienickým opatřením, k fyzickému kontaktu na lyžích z pochopitelných důvodů nedochází, lyžaři jsou většinou dobře oblečení a všichni mají rukavice. Kapacitu vleků a lanovek lze snadno omezit. A tak dále.

Bezpečnost především

Koronavirus ovšem není jediným nebezpečím, které na vás v horách číhá. Mnohem vážnější hrozbou je přecenění vlastních schopností. Ať už jde o sportovní výkony a lyžařské dovednosti, nebo o řidičské schopnosti. Zatímco v minulých letech Češi rádi využívali služeb cestovních kanceláří, zejména při výpravách do Alp, letos vyrazí lyžaři po vlastní ose. Z epidemiologického hlediska je taková cesta lepší variantou než plný autobus, ale ne všichni řidiči si s ní hravě poradí. Ne každý má totiž dostatek zkušeností s jízdou v náročných zimních podmínkách. A při mnohahodinové jízdě se zákonitě o slovo hlásí také únava.

Stejně jako při lyžování, i na cestách je alfou a omegou správné vybavení v perfektním stavu. Nechceme malovat čerta na zeď, ale nevhodnou údržbou si koledujete o malér s fatálními následky. Vezměte v potaz, že kromě vás sedí v autě také vaši nejbližší, a že podobně naložených aut je na silnici víc. I v těch ostatních navíc může být za volantem řidič s nedostatkem zkušeností a tisícovkou kilometrů v zádech.

Nepodceňujte kvalitní řetězy, v Alpách jsou povinné

Předpokládáme, že ty nejzákladnější kroky před výjezdem do hor provede každý. Bez zimních pneumatik v perfektním stavu byste vůbec neměli vyrážet. Auto by mělo být servisované a připravené na to, že ho budete parkovat v místech, kde mohou noční teploty klesnout i ke dvaceti pod nulou. A hlavně byste neměli zapomenout na kvalitní sněhové řetězy. Zimní pneumatiky jsou sice skvělý základ, ale bez řetězů jste v horách jako nazí.

Na sněhu a náledí se bez řetězů neobejdete, a i s nimi jde o náročnou a pomalou jízdu, která je zátěžovou zkouškou řidičských dovedností. Proto rovnou zapomeňte na všechny moderní alternativy, jako jsou řetězy z textilií, nebo dokonce řetězy ve spreji. S těmi ostatně v řadě zemí ani nesmíte na silnici. Čechy budou zajímat především Rakousko a Itálie. Tyhle dvě oblíbené lyžařské destinace zavedly povinné nazouvání řetězů.

Rakousko je v tomto ohledu přísnější než Itálie, u našich jižních sousedů smíte používat jen řetězy, které získají atest Ö-Norm 5117. Mezi českými řidiči se rozšířila fáma, že takto atestované řetězy jsou automaticky násobně dražší než „obyčejné“, to ale není pravda. Na trhu jsou například spolehlivé sněhové řetězy Snovit E-9 NEO, které váš rodinný rozpočet rozhodně nezruinují.

Řetězy Snovit E-9 NEO mají i jiné výhody než příznivou cenu a skutečnost, že splňují rakouskou normu Ö-Norm 5117. Při jejich montáži nepotřebujete tuhé oblouky a jsou kompatibilní s běžnými ABS a ESP systémy. Vyrábějí se v celé řadě velikostí a úspěšně prošly také zátěžovými testy německé společnosti TÜV Nord.

Máte přezuto? A co sněhové řetězy?

Svatý Martin sice na bílém koni nepřijel, alespoň ve většině České republiky ne, ale i tak už visí první sněhové závěje ve vzduchu. Téměř doslova. Internetoví šprýmaři už si chystají vtípky na téma „silničáři a sníh“. Téma sice poměrně fousaté, ale každý rok vděčné. Rok co rok se všichni dobře bavíme tím, že silničáři opět podcenili první větší sněhovou nadílku a D1 je na Vysočině neprůjezdná.

A přitom má řada z nás sama máslo na hlavě. Ruku na srdce, jak je na zimu připraveno vaše auto? Opravdu jsou vaše zimní pneumatiky v odpovídajícím stavu? Nejsou příliš sjeté? Máte v ostřikovačích nemrznoucí směs? A co olej v motoru – ten by se měl také měnit podle sezony. A chladicí kapalina? A to nejlepší na závěr – máte sněhové řetězy?

Nepřeceňujte zimní pneumatiky

Zimní pneumatiky jsou sice mnohem bezpečnější než celoroční, nebo nedej bože letní gumy, ale nejsou zázračné. Skvěle vám poslouží za sychravého podzimního počasí a na vlhké vozovce, tedy pokud přizpůsobíte styl jízdy okolním podmínkám. Ale na sněhu a náledí od nich i přes přízvisko zimní zázraky nečekejte.

Na náledí byste bez řetězů neměli vyjíždět vůbec. A ani s nimi ostatně není jízda po ledu žádný med, zavaří i zkušeným řidičům. Mezi šoféry z povolání se říkává, že snažit se řídit na náledí je jako snažit se naučit prase bruslit. Ne že bychom vašeho čtyřkolého miláčka chtěli srovnávat se zvířetem, které v lidech vyvolává spíše negativní konotace, ale na tomhle úsloví je hodně pravdy.

A i když se vám díky sněhovým řetězům podaří jízdu po náledí zvládnout, je tu ještě jedno velké nebezpečí – ostatní řidiči. Ne každý své auto ukočíruje tak dobře jako vy, a ne každý obuje řetězy. Neovladatelný tunový osobák, který se po náledí klouže sem a tam, může sice vypadat úsměvně, ale stále ještě má svou váhu a kinetickou energii, které z něj dělá nebezpečnou zbraň. A když se směrem k vám začne klouzat plně naložená dodávka, je to ještě horší.

V mnoha státech jsou řetězy povinné

I proto se stále častěji ozývají hlasy, že v České republice by měly být sněhové řetězy za nepříznivých podmínek povinné. Nebyli bychom jediným státem, který takovou povinnost řidičům ukládá, sněhové řetězy musí řidiči nasadit například v Itálii, Rakousku či ve Skandinávii. Nutno dodat, že většina z nich to dělala dobrovolně i předtím, místní mají přeci jenom se zimními jízdami své zkušenosti.

Pokud jde o povinné řetězy, zpravidla jsou to ty klasické. V posledních letech se na trhu objevily různé variace, na popularitě nabírají hlavně řetězy ve spreji. Ty jsou levné a na kola je snadno nanesete, ale před italskou nebo rakouskou policejní hlídkou s nimi neuspějete. A není divu, podle nezávislých testů sice zvyšují přilnavost pneumatik, ale jen minimálně. A hlavně krátkodobě. Stejně snadno, jako je na kola nanesete, se po chvilce samy sedřou.

Sněhové řetězy jsou sázkou na jistotu

Příliš spoleh není ani na další alternativy ke sněhovým řetězům, a že jich na internetu najdete přehršel. Většina z nich vás sice potěší cenou, ale té často odpovídá kvalita, respektive nekvalita výrobků. A asi vás nepřekvapí, že tyhle alternativy nejsou v zemích, kde jsou na sníh zvyklí, příliš populární. Místní řidiči zkrátka vědí, že kvalitní řetězy nic nenahradí. Tedy kromě rolby nebo sněžného skútru.

Když dojde na bezpečnost, není radno experimentovat. A na silnicích tohle pravidlo platí dvojnásob, jako řidič totiž máte zodpovědnost nejen za sebe, ale i za své pasažéry a všechny ostatní účastníky silničního provozu. Sněhové řetězy jsou jednoduchý a účinný nástroj, které může zachránit lidské zdraví i životy. A to za tu trochu nepohodlí při jejich nasazování rozhodně stojí.