Archiv pro měsíc: Leden 2021

V Rakousku a Itálii jsou sněhové řetězy povinné

Jak bude vypadat letošní lyžařská sezona, vám s určitostí nikdo neřekne. A ani my nechceme věštit z křišťálové koule. Řada lidí si však loni naordinovala dobrovolný půst, a tak si letos chtějí zalyžovat stůj co stůj – koronavirus bohužel hned tak nezmizí a nezbývá, než se s ním naučit žít. Horská střediska se budou muset přizpůsobit přísnějším hygienickým normám, ale v jejich případě by tohle nemusel být až takový problém.

Hromadné zájezdy nejspíš nebudou

Lyžaři i snowboardisté jsou oblečeni od hlavy k patě, a pokud zrovna není hodně slunečný den, mají i kukly, které hravě nahradí látkové roušky. O rukavicích se ani není třeba zmiňovat, a pokud jde o rozestupy, na většině vleků a lanovek není problém nechat volná sedadla. Jen velké kabinkové lanovky, které v Alpách dopravují lyžaře z údolí do hor, mohou být rizikové, ale těm se obvykle můžete vyhnout a využít některou ze sedačkových lanovek.

Jedna věc je však prakticky jistá už teď. Tolik populární hromadné zájezdy se letos konat nebudou. Cestovní kanceláře, které je běžně pořádají, je většinou ani nezačaly nabízet a hledají různé alternativy. Nebo se snaží nabídnout zájezdy s autobusy, které nebudou plně obsazené. Pak naráží na dvě zásadní komplikace. V autobusech je podobný klimatizační systém jako v letadlech, vzduch rotuje celou kabinou a pak je celkem jedno, že bezprostředně vedle vás nikdo nesedí. A poloprázdné autobusy pochopitelně citelně zvyšují cenu takového zájezdu.

I auto byste měli na dovolenou řádně vybavit

Na hory se tedy budeme muset vypravit vlastním autem, nebo alespoň autem z autopůjčovny. A je celkem jedno, jestli vyrazíme do českých hor, na Slovensko, nebo třeba do Alp. Podobné výpravě je třeba přizpůsobit vybavení auta. Zimní pneumatiky by měly být naprostou samozřejmostí, stejně jako nemrznoucí směs v ostřikovačích nebo zimní motorový olej. Řada městských řidičů však neprávem podceňuje sněhové řetězy.

Na vině je hlavně nedostatek zkušeností s jízdou na náročném přemrzlém nebo zasněženém povrchu. V Praze, Brně a dalších velkých městech se obvykle s něčím podobným nesetkáváme, a pokud je na silnici náledí, raději necháme auto doma a využijeme hromadnou dopravu, než abychom se mořili s nazouváním řetězů. Mimochodem, když už jsme to nakousli, složité nazouvání řetězů je mýtus, který moderní typy úspěšně vyvracejí. Každopádně v horách jsou řetězy naprostou nutností, a nemusí jít o žádné velehory. Oceníte je třeba i na Vysočině.

V Alpách povinně

Protože horalové vědí, jak je jízda na sněhu a náledí nebezpečná, v alpských státech jsou sněhové řetězy povinné. Týká se to také dvou nejoblíbenějších českých lyžařských cílů – Rakouska a Itálie. A protože Rakušané neponechávají v tomto směru nic náhodě, možná i na základě zkušeností s vykutálenými českými řidiči, pokutě se vyhnete jen v případě, že vaše řetězy splňují normu Ö-Norm 5117.

Ö-Norm 5117 patří k nejpřísnějším normám pro řetězy na Starém kontinentu, ale není třeba zbytečně panikařit, splňuje jí většina kvalitních v tuzemsku prodávaných konvenčních řetězů. S různými moderními alternativami, jako jsou látkové řetězy nebo tekuté řetězy ve spreji však u našich jižních sousedů neuspějete. A to je jen dobře, vyrazit s takovými řetězy do hor je riziko. Nejen pro vás, ale i pro ostatní na silnici.

Pokud si na cestu do hor půjčujete auto v půjčovně, nezapomeňte zmínit, že jedete do rakouských alp. Solidnější půjčovny vám správné řetězy přibalí rovnou, ty zbývající alespoň nabídnou pronájem odpovídajících řetězů za doplatek. Při cestě vlastním autem pak zkontrolujte, že vaše řetězy mají správnou velikost, na autě sedí a splňují normu Ö-Norm 5117. Ušetříte si tím hodně nervů.