Archiv autora: admin

Pewag Servostar: perfektní sněžné řetězy bez kompromisů

Život na horách sice není procházka růžovou zahradou, ale když jste duchem dobrodruh, stojí to za to. I české hory dokážou nabídnout krásnou, a někdy i divokou přírodu se vším, co k tomu patří. Dech beroucí výhledy, zdánlivě nekonečné lesy s divou zvěří, strmé stráně. A také počasí, které umí být na horách opravdu nevyzpytatelné.

Horalové i lidé, kteří si v horách jen pořídili chatu či chalupu, už se s tím naučili žít a většina rozmarů počasí je nevyvede z míry. Už od léta se poctivě připravují na zimu, aby je nezaskočily první mrazíky, které se občas objeví už v září. Chalupy obložené dřevem na zimu sice na rtech měšťáků z údolí vyloudí shovívavý úsměv, ale v zimě by se jejich obyvatelé bez tun paliva prostě neobešli.

Auto připravené na zimu

Velkou pozornost věnují obyvatelé hor také svým autům. Na vrcholcích hor budou hlavním dopravním prostředkem sněžné skútry a rolby, ale většina místních bude stejně používat auto, a tak je třeba, aby bylo v perfektním stavu. Ve všech ohledech, podcenit nějakou maličkost by se mohlo třeba v únoru ošklivě vymstít.

Kvalitní zimní pneumatiky jsou absolutním základem, stejně jako udržování správného tlaku v nich. Ale horalové také musí myslet na aditiva do nafty, aby v nádrži nezamrzla, a nemrznoucí směs do ostřikovačů. Kromě toho se v horách po většinu zimy daleko nedostanete bez pořádných řetězů. Zdaleka ne všechny místní cesty jsou kvalitně udržované a jízda bez řetězů by mohla být fatální.

Pořádné sněžné řetězy

Vybrat pořádné sněžné řetězy nemusí být úplně jednoduché, zejména když se v posledních letech na trhu objevily moderní vychytávky, jako jsou textilní řetězy, které na první pohled připomínají silnější síťovku, nebo řetězy ve spreji. Ty na kolo jednoduše nastříkáte, ale výsledek se téměř neprojeví. Zkušení řidiči i horalové vám však jednomyslně potvrdí, že všechny možné alternativy nesahají kvalitním klasickým sněhovým řetězům ani po blatníky.

Právě takovými pořádnými řetězy, které nehledají kompromisy, jsou řetězy Pewag Servostar. Ty mají řadu předností, v prvé řadě oceníte snadnou instalaci pomocí automatické servo ráčny, a to i v případě, že váš vůz nemá mnoho prostoru v podbězích za kolem. Hodí se tak pro drtivou většinu osobních aut i dodávek. Řetězy Pewag Servostar nezasahují do vnitřního profilu prostoru pneumatiky a jsou šetrné k ráfku kola, s nímž není řetěz v přímém kontaktu.

Jako kvalitní řetězy pochopitelně Pewag Servostar splňují přísnou rakouskou normu Ö-Norm 5117, nemusíte se s nimi tedy bát vyrazit ani do Alp. A i v těch nejnáročnějších podmínkách vás udrží na silnici díky inovativnímu patentovanému profilu. Právě maximální bezpečnost je hlavním argumentem, který hovoří pro Pewag Servostar.

Úseky, kde jsou sněhové řetězy povinné

Možná víte, že řetězy jsou povinné v Itálii a Rakousku. Ale úseky, na kterých musíte sněhové řetězy nasadit, nalezete i na našem území. Poznáte je snadno, na jejich začátku je dopravní značka C5a, modrá kulatá značka s obrázkem kola s nasazeným řetězem. Značku obvykle najdete v horách, nejčastěji v Krkonoších a Jizerkách.

Kromě toho se na českých silnicích a dálnicích objevuje známější značka C15a. Ta je také modrá a kulatá a je na ní schematický obrázek auta a pod ním sněhová vločka. Za touto značkou následuje úsek, na němž jsou sněhové řetězy povinné v případě, že na vozovce leží souvislá vrstva sněhu. Tuhle značku najdete třeba na dálnici D1 na Vysočině.

A i pokud tyhle značky někde nejsou, rozhodně byste neměli být líní řetězy nasadit, když si to situace vyžaduje. Řídit na sněhu, nebo dokonce na náledí bez sněhových řetězů je pořádně adrenalinová zábava, kterou si raději nechte na nějaké cvičné jízdy na polygonu. V běžném provozu si nebezpečně zahráváte se svým zdravím, nebo i životem.

V Rakousku a Itálii jsou sněhové řetězy povinné

Jak bude vypadat letošní lyžařská sezona, vám s určitostí nikdo neřekne. A ani my nechceme věštit z křišťálové koule. Řada lidí si však loni naordinovala dobrovolný půst, a tak si letos chtějí zalyžovat stůj co stůj – koronavirus bohužel hned tak nezmizí a nezbývá, než se s ním naučit žít. Horská střediska se budou muset přizpůsobit přísnějším hygienickým normám, ale v jejich případě by tohle nemusel být až takový problém.

Hromadné zájezdy nejspíš nebudou

Lyžaři i snowboardisté jsou oblečeni od hlavy k patě, a pokud zrovna není hodně slunečný den, mají i kukly, které hravě nahradí látkové roušky. O rukavicích se ani není třeba zmiňovat, a pokud jde o rozestupy, na většině vleků a lanovek není problém nechat volná sedadla. Jen velké kabinkové lanovky, které v Alpách dopravují lyžaře z údolí do hor, mohou být rizikové, ale těm se obvykle můžete vyhnout a využít některou ze sedačkových lanovek.

Jedna věc je však prakticky jistá už teď. Tolik populární hromadné zájezdy se letos konat nebudou. Cestovní kanceláře, které je běžně pořádají, je většinou ani nezačaly nabízet a hledají různé alternativy. Nebo se snaží nabídnout zájezdy s autobusy, které nebudou plně obsazené. Pak naráží na dvě zásadní komplikace. V autobusech je podobný klimatizační systém jako v letadlech, vzduch rotuje celou kabinou a pak je celkem jedno, že bezprostředně vedle vás nikdo nesedí. A poloprázdné autobusy pochopitelně citelně zvyšují cenu takového zájezdu.

I auto byste měli na dovolenou řádně vybavit

Na hory se tedy budeme muset vypravit vlastním autem, nebo alespoň autem z autopůjčovny. A je celkem jedno, jestli vyrazíme do českých hor, na Slovensko, nebo třeba do Alp. Podobné výpravě je třeba přizpůsobit vybavení auta. Zimní pneumatiky by měly být naprostou samozřejmostí, stejně jako nemrznoucí směs v ostřikovačích nebo zimní motorový olej. Řada městských řidičů však neprávem podceňuje sněhové řetězy.

Na vině je hlavně nedostatek zkušeností s jízdou na náročném přemrzlém nebo zasněženém povrchu. V Praze, Brně a dalších velkých městech se obvykle s něčím podobným nesetkáváme, a pokud je na silnici náledí, raději necháme auto doma a využijeme hromadnou dopravu, než abychom se mořili s nazouváním řetězů. Mimochodem, když už jsme to nakousli, složité nazouvání řetězů je mýtus, který moderní typy úspěšně vyvracejí. Každopádně v horách jsou řetězy naprostou nutností, a nemusí jít o žádné velehory. Oceníte je třeba i na Vysočině.

V Alpách povinně

Protože horalové vědí, jak je jízda na sněhu a náledí nebezpečná, v alpských státech jsou sněhové řetězy povinné. Týká se to také dvou nejoblíbenějších českých lyžařských cílů – Rakouska a Itálie. A protože Rakušané neponechávají v tomto směru nic náhodě, možná i na základě zkušeností s vykutálenými českými řidiči, pokutě se vyhnete jen v případě, že vaše řetězy splňují normu Ö-Norm 5117.

Ö-Norm 5117 patří k nejpřísnějším normám pro řetězy na Starém kontinentu, ale není třeba zbytečně panikařit, splňuje jí většina kvalitních v tuzemsku prodávaných konvenčních řetězů. S různými moderními alternativami, jako jsou látkové řetězy nebo tekuté řetězy ve spreji však u našich jižních sousedů neuspějete. A to je jen dobře, vyrazit s takovými řetězy do hor je riziko. Nejen pro vás, ale i pro ostatní na silnici.

Pokud si na cestu do hor půjčujete auto v půjčovně, nezapomeňte zmínit, že jedete do rakouských alp. Solidnější půjčovny vám správné řetězy přibalí rovnou, ty zbývající alespoň nabídnou pronájem odpovídajících řetězů za doplatek. Při cestě vlastním autem pak zkontrolujte, že vaše řetězy mají správnou velikost, na autě sedí a splňují normu Ö-Norm 5117. Ušetříte si tím hodně nervů.

Snovit E-9 NEO: Řetězy s nejlepším poměrem cena-výkon a Ö-Norm 5117 atestací

Ať už se chystáte do Alp, Dolomit, Tater nebo zůstanete věrni českým horám, letošní zimní dovolená se od těch předcházejících bude v mnohém lišit. Bude přát opravdovým sportovcům, kteří si chtějí zalyžovat nebo zajezdit na snowboardu. A naopak lidé, kteří si na horách chtějí hlavně odpočinout a stráví víc času v horských boudách než na sjezdovce či v běžecké stopě, budou letos trpět. S rouškou se totiž příliš neopálí.

Věříme, že patříte do skupiny aktivních sportovců, a že nepodceňujete rizika letošní zimní dovolené. Zdraví přeci jen není radno brát na lehkou váhu, máme jen jedno. Sportem si ho utužujeme, a tak by byla škoda vystavit se hloupým chováním zbytečnému riziku. Lyžařská střediska se naštěstí mohou relativně snadno přizpůsobit i velmi přísným hygienickým opatřením, k fyzickému kontaktu na lyžích z pochopitelných důvodů nedochází, lyžaři jsou většinou dobře oblečení a všichni mají rukavice. Kapacitu vleků a lanovek lze snadno omezit. A tak dále.

Bezpečnost především

Koronavirus ovšem není jediným nebezpečím, které na vás v horách číhá. Mnohem vážnější hrozbou je přecenění vlastních schopností. Ať už jde o sportovní výkony a lyžařské dovednosti, nebo o řidičské schopnosti. Zatímco v minulých letech Češi rádi využívali služeb cestovních kanceláří, zejména při výpravách do Alp, letos vyrazí lyžaři po vlastní ose. Z epidemiologického hlediska je taková cesta lepší variantou než plný autobus, ale ne všichni řidiči si s ní hravě poradí. Ne každý má totiž dostatek zkušeností s jízdou v náročných zimních podmínkách. A při mnohahodinové jízdě se zákonitě o slovo hlásí také únava.

Stejně jako při lyžování, i na cestách je alfou a omegou správné vybavení v perfektním stavu. Nechceme malovat čerta na zeď, ale nevhodnou údržbou si koledujete o malér s fatálními následky. Vezměte v potaz, že kromě vás sedí v autě také vaši nejbližší, a že podobně naložených aut je na silnici víc. I v těch ostatních navíc může být za volantem řidič s nedostatkem zkušeností a tisícovkou kilometrů v zádech.

Nepodceňujte kvalitní řetězy, v Alpách jsou povinné

Předpokládáme, že ty nejzákladnější kroky před výjezdem do hor provede každý. Bez zimních pneumatik v perfektním stavu byste vůbec neměli vyrážet. Auto by mělo být servisované a připravené na to, že ho budete parkovat v místech, kde mohou noční teploty klesnout i ke dvaceti pod nulou. A hlavně byste neměli zapomenout na kvalitní sněhové řetězy. Zimní pneumatiky jsou sice skvělý základ, ale bez řetězů jste v horách jako nazí.

Na sněhu a náledí se bez řetězů neobejdete, a i s nimi jde o náročnou a pomalou jízdu, která je zátěžovou zkouškou řidičských dovedností. Proto rovnou zapomeňte na všechny moderní alternativy, jako jsou řetězy z textilií, nebo dokonce řetězy ve spreji. S těmi ostatně v řadě zemí ani nesmíte na silnici. Čechy budou zajímat především Rakousko a Itálie. Tyhle dvě oblíbené lyžařské destinace zavedly povinné nazouvání řetězů.

Rakousko je v tomto ohledu přísnější než Itálie, u našich jižních sousedů smíte používat jen řetězy, které získají atest Ö-Norm 5117. Mezi českými řidiči se rozšířila fáma, že takto atestované řetězy jsou automaticky násobně dražší než „obyčejné“, to ale není pravda. Na trhu jsou například spolehlivé sněhové řetězy Snovit E-9 NEO, které váš rodinný rozpočet rozhodně nezruinují.

Řetězy Snovit E-9 NEO mají i jiné výhody než příznivou cenu a skutečnost, že splňují rakouskou normu Ö-Norm 5117. Při jejich montáži nepotřebujete tuhé oblouky a jsou kompatibilní s běžnými ABS a ESP systémy. Vyrábějí se v celé řadě velikostí a úspěšně prošly také zátěžovými testy německé společnosti TÜV Nord.