Archiv rubriky: Informace

V Rakousku a Itálii jsou sněhové řetězy povinné

Jak bude vypadat letošní lyžařská sezona, vám s určitostí nikdo neřekne. A ani my nechceme věštit z křišťálové koule. Řada lidí si však loni naordinovala dobrovolný půst, a tak si letos chtějí zalyžovat stůj co stůj – koronavirus bohužel hned tak nezmizí a nezbývá, než se s ním naučit žít. Horská střediska se budou muset přizpůsobit přísnějším hygienickým normám, ale v jejich případě by tohle nemusel být až takový problém.

Hromadné zájezdy nejspíš nebudou

Lyžaři i snowboardisté jsou oblečeni od hlavy k patě, a pokud zrovna není hodně slunečný den, mají i kukly, které hravě nahradí látkové roušky. O rukavicích se ani není třeba zmiňovat, a pokud jde o rozestupy, na většině vleků a lanovek není problém nechat volná sedadla. Jen velké kabinkové lanovky, které v Alpách dopravují lyžaře z údolí do hor, mohou být rizikové, ale těm se obvykle můžete vyhnout a využít některou ze sedačkových lanovek.

Jedna věc je však prakticky jistá už teď. Tolik populární hromadné zájezdy se letos konat nebudou. Cestovní kanceláře, které je běžně pořádají, je většinou ani nezačaly nabízet a hledají různé alternativy. Nebo se snaží nabídnout zájezdy s autobusy, které nebudou plně obsazené. Pak naráží na dvě zásadní komplikace. V autobusech je podobný klimatizační systém jako v letadlech, vzduch rotuje celou kabinou a pak je celkem jedno, že bezprostředně vedle vás nikdo nesedí. A poloprázdné autobusy pochopitelně citelně zvyšují cenu takového zájezdu.

I auto byste měli na dovolenou řádně vybavit

Na hory se tedy budeme muset vypravit vlastním autem, nebo alespoň autem z autopůjčovny. A je celkem jedno, jestli vyrazíme do českých hor, na Slovensko, nebo třeba do Alp. Podobné výpravě je třeba přizpůsobit vybavení auta. Zimní pneumatiky by měly být naprostou samozřejmostí, stejně jako nemrznoucí směs v ostřikovačích nebo zimní motorový olej. Řada městských řidičů však neprávem podceňuje sněhové řetězy.

Na vině je hlavně nedostatek zkušeností s jízdou na náročném přemrzlém nebo zasněženém povrchu. V Praze, Brně a dalších velkých městech se obvykle s něčím podobným nesetkáváme, a pokud je na silnici náledí, raději necháme auto doma a využijeme hromadnou dopravu, než abychom se mořili s nazouváním řetězů. Mimochodem, když už jsme to nakousli, složité nazouvání řetězů je mýtus, který moderní typy úspěšně vyvracejí. Každopádně v horách jsou řetězy naprostou nutností, a nemusí jít o žádné velehory. Oceníte je třeba i na Vysočině.

V Alpách povinně

Protože horalové vědí, jak je jízda na sněhu a náledí nebezpečná, v alpských státech jsou sněhové řetězy povinné. Týká se to také dvou nejoblíbenějších českých lyžařských cílů – Rakouska a Itálie. A protože Rakušané neponechávají v tomto směru nic náhodě, možná i na základě zkušeností s vykutálenými českými řidiči, pokutě se vyhnete jen v případě, že vaše řetězy splňují normu Ö-Norm 5117.

Ö-Norm 5117 patří k nejpřísnějším normám pro řetězy na Starém kontinentu, ale není třeba zbytečně panikařit, splňuje jí většina kvalitních v tuzemsku prodávaných konvenčních řetězů. S různými moderními alternativami, jako jsou látkové řetězy nebo tekuté řetězy ve spreji však u našich jižních sousedů neuspějete. A to je jen dobře, vyrazit s takovými řetězy do hor je riziko. Nejen pro vás, ale i pro ostatní na silnici.

Pokud si na cestu do hor půjčujete auto v půjčovně, nezapomeňte zmínit, že jedete do rakouských alp. Solidnější půjčovny vám správné řetězy přibalí rovnou, ty zbývající alespoň nabídnou pronájem odpovídajících řetězů za doplatek. Při cestě vlastním autem pak zkontrolujte, že vaše řetězy mají správnou velikost, na autě sedí a splňují normu Ö-Norm 5117. Ušetříte si tím hodně nervů.

Máte přezuto? A co sněhové řetězy?

Svatý Martin sice na bílém koni nepřijel, alespoň ve většině České republiky ne, ale i tak už visí první sněhové závěje ve vzduchu. Téměř doslova. Internetoví šprýmaři už si chystají vtípky na téma „silničáři a sníh“. Téma sice poměrně fousaté, ale každý rok vděčné. Rok co rok se všichni dobře bavíme tím, že silničáři opět podcenili první větší sněhovou nadílku a D1 je na Vysočině neprůjezdná.

A přitom má řada z nás sama máslo na hlavě. Ruku na srdce, jak je na zimu připraveno vaše auto? Opravdu jsou vaše zimní pneumatiky v odpovídajícím stavu? Nejsou příliš sjeté? Máte v ostřikovačích nemrznoucí směs? A co olej v motoru – ten by se měl také měnit podle sezony. A chladicí kapalina? A to nejlepší na závěr – máte sněhové řetězy?

Nepřeceňujte zimní pneumatiky

Zimní pneumatiky jsou sice mnohem bezpečnější než celoroční, nebo nedej bože letní gumy, ale nejsou zázračné. Skvěle vám poslouží za sychravého podzimního počasí a na vlhké vozovce, tedy pokud přizpůsobíte styl jízdy okolním podmínkám. Ale na sněhu a náledí od nich i přes přízvisko zimní zázraky nečekejte.

Na náledí byste bez řetězů neměli vyjíždět vůbec. A ani s nimi ostatně není jízda po ledu žádný med, zavaří i zkušeným řidičům. Mezi šoféry z povolání se říkává, že snažit se řídit na náledí je jako snažit se naučit prase bruslit. Ne že bychom vašeho čtyřkolého miláčka chtěli srovnávat se zvířetem, které v lidech vyvolává spíše negativní konotace, ale na tomhle úsloví je hodně pravdy.

A i když se vám díky sněhovým řetězům podaří jízdu po náledí zvládnout, je tu ještě jedno velké nebezpečí – ostatní řidiči. Ne každý své auto ukočíruje tak dobře jako vy, a ne každý obuje řetězy. Neovladatelný tunový osobák, který se po náledí klouže sem a tam, může sice vypadat úsměvně, ale stále ještě má svou váhu a kinetickou energii, které z něj dělá nebezpečnou zbraň. A když se směrem k vám začne klouzat plně naložená dodávka, je to ještě horší.

V mnoha státech jsou řetězy povinné

I proto se stále častěji ozývají hlasy, že v České republice by měly být sněhové řetězy za nepříznivých podmínek povinné. Nebyli bychom jediným státem, který takovou povinnost řidičům ukládá, sněhové řetězy musí řidiči nasadit například v Itálii, Rakousku či ve Skandinávii. Nutno dodat, že většina z nich to dělala dobrovolně i předtím, místní mají přeci jenom se zimními jízdami své zkušenosti.

Pokud jde o povinné řetězy, zpravidla jsou to ty klasické. V posledních letech se na trhu objevily různé variace, na popularitě nabírají hlavně řetězy ve spreji. Ty jsou levné a na kola je snadno nanesete, ale před italskou nebo rakouskou policejní hlídkou s nimi neuspějete. A není divu, podle nezávislých testů sice zvyšují přilnavost pneumatik, ale jen minimálně. A hlavně krátkodobě. Stejně snadno, jako je na kola nanesete, se po chvilce samy sedřou.

Sněhové řetězy jsou sázkou na jistotu

Příliš spoleh není ani na další alternativy ke sněhovým řetězům, a že jich na internetu najdete přehršel. Většina z nich vás sice potěší cenou, ale té často odpovídá kvalita, respektive nekvalita výrobků. A asi vás nepřekvapí, že tyhle alternativy nejsou v zemích, kde jsou na sníh zvyklí, příliš populární. Místní řidiči zkrátka vědí, že kvalitní řetězy nic nenahradí. Tedy kromě rolby nebo sněžného skútru.

Když dojde na bezpečnost, není radno experimentovat. A na silnicích tohle pravidlo platí dvojnásob, jako řidič totiž máte zodpovědnost nejen za sebe, ale i za své pasažéry a všechny ostatní účastníky silničního provozu. Sněhové řetězy jsou jednoduchý a účinný nástroj, které může zachránit lidské zdraví i životy. A to za tu trochu nepohodlí při jejich nasazování rozhodně stojí.